Гидроманипуляторы Loglift – техника XXI века

Гидроманипулятор Loglift


Кабина гидроманипулятора Loglift (дверь сбоку)


Кабина гидроманипулятора Loglift (дверь спереди)


Гидроманипулятор Loglift на лесовозе

Ведущий европейский завод-изготовитель Loglift Jonsered Oy Ab входит в Hiab Group и специализируется на проектировании и производстве гидроманипуляторов для леса и вторсырья. Манипуляторы Fiskars (Loglift) стали известны во всем мире в 60-х годах прошлого века и до сих пор остаются незаменимыми во многих сферах деятельности человека.

Если вначале они были вспомогательным оборудованием для погрузки древесины, то сейчас являются неотъемлемой частью всего процесса заготовки и переработки древесины. Большой выбор навесного оборудования и возможность его использования с гидроманипуляторами Loglift позволяет решать многие задачи: при погрузке вторичного сырья, сбора металлолома, при строительстве дорог и нефтегазовых магистралей, в каменных карьерах и на очистке водоемов, в портах и на сплавных участках, в коммунальном хозяйстве и во многих других отраслях.

большое внимание завод-изготовитель Loglift Jonsered Oy Ab уделяет качеству своей продукции. Сегодня все манипуляторы, грейферы и кабины проектируются от начала до конца на компьютере, что требует мощного оборудования и специализированных программ. Компьютеры используются в качестве симуляторов, что позволяет тестировать различные модели, находящиеся в стадии разработки, уже до изготовления прототипов, что значительно сокращает срок проектирования оборудования.

Компания Loglift Jonsered Oy Ab шагает в ногу со временем и постоянно совершенствует свою продукцию: манипуляторы, грейферы, кабины.

За последние несколько лет значительно увеличился спрос на манипуляторы, оборудованные кабиной. В 2006 году компания Loglift Jonsered Oy Ab запускает в производство новую эргономичную кабину, которая будет совместима с большинством моделей гидроманипуляторов Loglift Jonsered, так как все они разработаны для деятельности в расширенном рабочем цикле.

Проект новой кабины учитывает многочисленные пожелания заказчиков. Новая модель кабины V 906 не просто больше и легче предыдущей V 900, но и соответствует философии изготовителя − «дизайн для прочности».

Конструкция кабины V 906 значительно повышает комфортабельность. Кабина на 45 мм шире предыдущих моделей, а передние опоры сужены. Кабина управления обеспечивает удобство и защиту для оператора, которые крайне важны для работы в суровых погодных условиях. Во время работы кабина находится значительно выше, чем открытое сиденье, что позволяет улучшить обзор, особенно при погрузке железнодорожных вагонов. К числу других новшеств относятся легко регулируемые педали, дизельный обогреватель с усовершенствованным распределением тепла, а также наличие как передней, так и боковых дверей, для облегчения доступа в кабину в любых ситуациях. При этом новая модель кабины управления V 906 весит на 35 кг меньше предыдущей. Кабина V 906 соответствует европейским стандартам EN 12999 для кранов и погрузчиков.

В базовую комплектацию кабины входят все составляющие, необходимые для успешной работы: стекло на дверях кабины изготовлено из ударопрочного поликарбоната, что обеспечивает полную безопасность работы. Три галогенных лампы, расположенные над кабиной, окно в крыше и дворники ветрового стекла облегчают работу в трудных условиях. Кабина оборудована эргономичным сиденьем с подогревом, регулируемыми подлокотниками и спинкой сиденья. Управление может быть электронным либо механическим. Механические рычаги управления, запатентованные компанией Loglift Jonsered Oy Ab, удивительно просты в эксплуатации и очень популярны среди российских потребителей продукции завода-изготовителя.

Хороший обзор, безопасность и комфорт − вот главные составляющие успеха!

К стандартной комплектации по желанию заказчика могут быть добавлены дополнительные детали, такие как радио, ксеноновые лампы, весы и др.

Специалисты Loglift Jonsered Oy Ab уверены в надежности и качестве своей продукции. Гидроманипуляторы Loglift работают в самых суровых условиях − от тропической жары до арктического холода при максимальной загрузке.