Бизнес предупредили о налоговых рисках при переходе на электронные транспортные накладные
С 1 сентября 2026 года оформление транспортных накладных в электронной форме становится обязательным для большинства участников грузоперевозок. Соответствующие изменения закреплены Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ.
На онлайн-мероприятии Демо-день Конференции Леспром.ИТ эксперты предупредили бизнес о налоговых рисках, которые могут возникнуть, если не учесть все нюансы нового порядка.
Министерство Транспорта РФ предусмотрело семь исключений, при которых допускается оформление бумажной накладной — например, при сбоях в информационной инфраструктуре из-за компьютерных атак, отсутствии доступа к интернету, перевозках для личных нужд физических лиц, а также в случае, когда грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом. Однако именно последний случай, как предупреждают эксперты, таит в себе скрытую угрозу для бизнеса.
«Сейчас одна из основных трудностей — это неопределённость в ряде вопросов со стороны регулятора, в том числе касающихся доказательств того, что электронный транспортный документ (ЭТрН) невозможно было сформировать, поэтому была оформлена бумажная накладная. Какие именно доказательства придётся предоставлять, покажет практика, если регулятор не даст разъяснений до 1 сентября. А в случае оформления бумажной транспортной накладной, когда грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом, могут возникнуть прямые налоговые риски. Рассчитывать на отсутствие штрафов в переходный период опрометчиво, поскольку в комментариях к закону прямо говорится о том, что послабления распространятся только на дорожный контроль», — пояснил Леонид Чистяков, руководитель проектов компании «Неосистемы Северо-Запад ЛТД».
Эксперты подтверждают: послабления со стороны Минтранса, который предложил до марта 2027 года не штрафовать за бумажные накладные на дорогах, не означают, что налоговая служба будет столь же лояльна. ФНС руководствуется исключительно Налоговым кодексом, и использование бумажного документа там, где закон требует электронного формата, может повлечь отказ в признании расходов и вычетах по НДС.
«Для налоговой инспекции бумажная накладная там, где закон требует электронную, — это не просто недочёт, а отсутствие первичного документа как такового. Налоговики будут руководствоваться статьёй 93 Налогового кодекса: если документ оформлен с нарушением установленной формы, он не подтверждает расходы и не даёт права на вычет по НДС. Штрафные санкции — до 10 тысяч рублей на организацию плюс персональная ответственность должностного лица. И это за каждый такой документ», — предупреждает Алла Хачемизова, руководитель компании ФинПрофСервис.
По словам эксперта, в зоне повышенного риска окажутся компании, которые перевозят грузы между разными юридическими лицами, входящими в одну группу компаний. Для целей налогового учёта такая операция — это не внутреннее перемещение, а реализация. Следовательно, она должна подтверждаться первичными документами, оформленными в строгом соответствии с законом. Если закон требует электронную транспортную накладную, а компания представляет бумажную, налоговики могут трактовать это как отсутствие надлежащего документального подтверждения. А это прямой путь к отказу в признании расходов по налогу на прибыль и вычетах по НДС, что грозит доначислениями и штрафами.
Внедрение электронных перевозочных документов — часть масштабной государственной стратегии цифровизации. Эксперимент с ГИС ЭПД длился четыре года, за это время к платформе подключилось около 14 тысяч компаний. С 1 сентября к ЭТрН добавляются обязательные электронные экспедиторские документы, железнодорожные и авианакладные. Участникам рынка рекомендовано до 1 сентября провести аудит договоров, обеспечить интеграцию учётных систем с операторами ЭДО и ГИС ЭПД, а также обучить сотрудников работе с электронными документами.
XII отраслевая конференция Леспром.ИТ пройдёт 5–7 октября 2026 года в Петрозаводске. Мероприятие соберёт ИТ-директоров, руководителей и специалистов предприятий лесопромышленного комплекса, целлюлозно-бумажной промышленности, производителей санитарно-гигиенических изделий и упаковки.
Фото: Александра Тодуа
