Реки вместо дорог: «Свеза» расширяет водную логистику

Группа «Свеза» наращивает поставки древесного сырья водным транспортом. В 2026 году компания планирует увеличить долю таких перевозок на 25% по сравнению с прошлым годом и привлечь по воде около 20 тыс. кубометров сырья из разных регионов.

Навигационный период в большинстве регионов длится четыре-пять месяцев в году. За это время надо завезти сырьё на предприятия группы, поэтому логистику планируют заранее — с учётом доступности водных маршрутов и объёмов. Речной транспорт выбирают там, где он наиболее эффективен: на дальних расстояниях и при поставках из труднодоступных районов. При этом водная логистика не заменяет, а дополняет железнодорожные и автомобильные перевозки: сырьё из ближнего радиуса доставляют машинами, для регулярных поставок по железной дороге формируют стабильный пул поставщиков.

«В 2026 году мы увеличиваем долю перевозок водным транспортом по сравнению с предыдущем годом на 25%. На дальних маршрутах такая доставка выгоднее железнодорожной и автомобильной, поэтому мы развиваем такие логистические цепочки и расширяем географию. При этом водная логистика дополняет другие виды транспорта: сырье из ближнего радиуса доставляем автомобилями, а для регулярных железнодорожных перевозок формируем стабильный пул поставщиков. Это позволяет нам распределять объемы между разными видами транспорта и выбирать наиболее эффективные маршруты для каждого направления», — пояснил региональный менеджер по закупкам сырья группы «Свеза» Евгений Ефимов.

Речные перевозки на регулярной основе используются уже на нескольких предприятиях группы в разных регионах, и в этом году их число будет расти. Расширение географии водных маршрутов — часть системной работы компании по оптимизации логистики и снижению затрат на доставку сырья.

Источник и фото: Свеза