Развитие железнодорожной инфраструктуры позволило «Карелии Палп» увеличить поставки в Китай

В пресс-службе группы компаний «Карелия Палп» рассказали об итогах сотрудничества с «РЖД», которое стало выгодным и для холдинга, и для региона. В конце 2022 года станция Нигозеро в Республике Карелия стала отправной точкой для экспорта в Индию продукции входящего в группу Кондопожского ЦБК. В 2023-м началось наращивание поставок в Китай, в 2024-м модернизация железнодорожной инфраструктуры позволила увеличить составность поездов, направляющихся в эту страну через Забайкальск.

Проект развития транспортной инфраструктуры стартовал еще весной 2021 года, когда власти Республики Карелия и «РЖД» заключили соглашение о сотрудничестве. Договоренности предполагали реконструкцию имеющихся ж/д-станций, в том числе Нигозеро. В 2024-м пути последней удлинили до 1050 метров, что позволило принимать и отправлять грузовые составы протяженностью 71 вагон. В этом же году началась реконструкция полотна на территории Кондопожского ЦБК. В начале 2025-го компания смогла начать эксплуатацию поездов увеличенной составности.

«Совместно с «РЖД» нам удается решать и тактические, и стратегические задачи. Ежедневно мы отгружаем по одному составу с бумагой, а это 62 крупнотоннажных контейнера. В месяц из Кондопоги отправляются порядка трех десятков контейнерных поездов», — прокомментировал итоги Петр Стратула, заместитель генерального директора «Карелии Палп» по цепочке поставок.

От сотрудничества выиграли не только «Карелия Палп» и железная дорога, но и регион в целом. Пресс-релиз «Карелии Палп» ссылается на данные издания «РБК», согласно которым по итогам семи месяцев 2024 года республика стала второй по погрузке на «Октябрьской железной дороге» (15,5 млн тонн). При этом объем лесных грузов в обороте увеличился в 1,4 раза и достиг 446,2 тыс. тонн. Объем погрузки бумаги вырос в 1,2 раза и составил 42,8 тыс. тонн. Развитие тенденции продолжилось, и по итогам января 2025-го Республика Карелия уступила по погрузке на «ОЖД» только Белгородчине.