«Аэрохимфлот» предложил объединить ЛМС-901 и беспилотники для тушения лесных пожаров
Авиационный альянс «Аэрохимфлот» совместно с профильными экспертами разработал концепцию противопожарного комплекса «Огнеборец». Её представили 15 октября 2026 года на конференции «Инновационные технологии и направления в организации тушения лесных пожаров совместным применением авиации и БПЛА». Мероприятие прошло на юге Красноярского края, на аэродроме Шушенское.
В основу комплекса предлагается заложить лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал». Участники альянса уже заключили твёрдые контракты на его приобретение. В связке с «Байкалом» предлагается использовать беспилотные воздушные суда типа «летающее крыло». Они оснащаются оптическими и тепловизионными камерами, модулями связи и другим оборудованием.
Главная задача «Огнеборца» — ликвидировать технологический разрыв в авиалесоохране. По мнению специалистов, которые занимаются тушением пожаров не первый год, пилотируемая авиация и гражданские дроны в едином контуре работают эффективнее, чем по отдельности. Самолёт берёт на себя основные объёмы работ: тушение, постановку пенных полос, выброску десантников. Дроны идут туда, где пилотируемому борту работать рискованно — в зоны сильного задымления, к линиям электропередач, а также в ночное время.
Отдельный результат конференции — требования к противопожарным беспилотникам. До сих пор рынок развивался стихийно: МЧС и лесоохране предлагали гражданские дроны, приспособленные в основном под мониторинг. Теперь практики сформулировали, какими должны быть специализированные БАС — по грузоподъёмности, автономности, устойчивости к высоким температурам и задымлению.
«Мы предлагаем прекратить практику, когда конструкторские бюро строят дроны "в вакууме", а затем пытаются продать их структурам лесоохраны. Профессионалы авиации сформировали четкий, подкрепленный десятилетиями опыта заказ для промышленности. Комплекс "Огнеборец" — это ответ на реальные вызовы. Объединив возможности нового отечественного самолета ЛМС-901 "Байкал" и специализированных беспилотников "летающее крыло", мы получим уникальную систему. Пилотируемый борт сможет брать на себя основные объемы работы по тушению, постановке пенных полос, выброске десантников, а БПЛА пойдут в самое пекло — в зоны сильного задымления, к линиям электропередач, и смогут работать в ночное время», — описал суть подхода глава «Аэрохимфлота» Клим Галиуллин.
Командир объединённого авиационного отряда «Сибирь» Николай Мязин отметил, что создание комплекса на отечественных платформах даст качественный рывок в сохранении лесного фонда, защитит жизни экипажей и обеспечит технологическую независимость России в сфере лесоавиационных работ.
Требования к дронам, предложения по безопасности полётов пилотируемых и беспилотных ВС, а также информация о комплексе «Огнеборец» вошли в итоговый документ конференции. В мероприятии участвовали руководство АО «УЗГА», профильные ведомства, представители авиалесоохраны, практикующие авиационные эксперты и ведущие отечественные разработчики БАС.
Фото: «Аэрохимфлот»
